La 125 mode d'emploi

Il fallait s'y attendre, depuis le temps que les politiques lorgnaient du côté des deux-roues, il devait forcément se tramer quelque chose. C'est fait,depuit le premier janvier 2007, les personnes passant avec succès leur permis B n'auront plus de fait l'équivalence leur permettant de conduire une 125. Pour les autres, les choses restent en l'état... Pour l'instant!

Pour qui?

Avec une hausse des ventes de 125 cm3 fulgurante (+ 40% sur les cinq premiers mois de 2006), le nombre d'adeptes de cette cylindrée ne s'arrête plus de croître ! Que ce soit pour les plus jeunes en attente de leurs 18 ans, les débutants qui veulent commençer doucement, ou encore et surtout les automobilistes lassé de leur voiture et des embouteillages, les chemins et les permis qui mènent au 125 sont nombreux. Dès l'âge de 16 ans, la pratique du 125 est possible grâce aux permis A1 (épreuve de pré-apprentissage au permis moto). Une fois le papier rose en poche, vous pourrez donc conduire une motocyclette légère (appellation légale)dont la cylindrée n'excède pas les 125 cm3et la puissance de 15 ch (11,18 kw). L'arrivée de la majorité (18 ans) nous permettra de passer le permis moto afin de conduire des deux-roues de toutes cylindrées. Le choix d'un 125 permet d'apprendre sur un véhicule plus léger et moins puissants (pour les débutants) et offre surtout conduite urbaine agréable grâce à un véhicule plus maniable et plus économique. Depuis le 5 juin 1996, les détenteurs du permis B, pratiquant depuis plus de deux ans, peuvent également s'adonner aux joies et à la praticité des 125 cm3, pour une que ce permis ait été obtenu avant le 1er janvier 2007.

En deux roues,pas d'improvisation !

L'équivalence entre le permis B et la canduite d'un scooter ou d'une moto 125 offre une alternative plus adéquate et plus économique au automobilistes découragés par la saturation des transports en commun et vaincu par les difficultés de la circulation urbaine. Il faut toutefois souligner que, si la loi l'autorise, les automobilistes n'ont pas obligatoirement les connaissances nécessaires à la conduite d'un 125 cm3. Pour éviter d'étayer les statistiques qui démontrent que la majorité des accidents de la route concerne les motards qui ont moins de cinq ans d'expérience, une seule solution l'apprentissage ! la démocratisation de la conduite d'un deux-roues a amené les motos écoles à proposer des stages de perfectionnement. Ils ne sont pas obligatoires, mais permettent aux futurs usagers de maîtriser l'équilibre, le freinage, les évitements, et d'assimiler les principaux réflexes de conduite à avoir en deux-roues. Les formules proposées sont très variées et vont d'une demi-journée à trois jours de cours. En plus de vous apprendre l'essentiel, ces stages peuvent vous permettre de bénéficier d'une réduction du montant de votre assurance (selon les assureurs).

Assurance tout prix

Dès l'acquisition de votre deux-roues effectuée, foncer chez votre assureur (à pied !) Pour souscrire une assurance " responsabilité civile". Cette précaution est considérée comme " le minimum" afin d'assurer le conducteur, mais aussi le passager, et elle est surtout obligatoire. Les autres garanties qui vous seront proposées sont facultatives, mais certaines sont vivement recommandées. Une assurance conducteur est indispensable dans le cas (malheureux) où vous auriez un accident. L'assurance prendrait alors en charge tous les frais médicaux et les préjudices financiers. Pour ceux qui souhaitent pouvoir prêter leur monture, prévoyez une garantie qui vous permettra tout en assurant le conducteur. En cas de voyage à l'étranger avec votre véhicule, prévenait votre assureur au préalable, qui vous délivrera une carte verte sur laquelle il sera indiqué que vous êtes couverts dans le pays où vous vous rendez. Enfin, pour vous prémunir contre tous les problèmes possibles, la meilleure option reste sans conteste la garantie " tout risques" . Cela vous couvrira en cas d'accident que vous auriez vous-même causés ou en cas de dégâts causés par un tiers non identifié.

Les frontières en 125

L'accès des 125 cm3 aux routes françaises ne comporte aucune restriction. Vous pourrez circuler où bon vous semble, que ce soit en ville, sur les nationales et même sur les autoroutes. Plus q'un moyen de locomotion, conduire votre 125 est devenus un véritable plaisir et vous souhaiteriez l'emmener avec vous en voyage ? Pour les détenteurs des permis A1 et A, cela ne pose aucun problème puisque ces permis sont reconnu en Europe. Le permis B et son équivalence 125 sont également reconnus, de façon provisoire du moins, et les conditions peuvent changer d'un pays européen à l'autre. Lorsque l'on roule en Angleterre par exemple, la législation concernant l'équivalence est respectée, et vous roulez donc en toute conformité avec la législation anglaise. Cela est valable pour une période de trois ans. Au-delà, il vous faudra changer contre un permis britannique, et, pour conserver le droit de conduire 125 cm3, vous devrez passer ce que nos amis d'outre-Manche appellent le CBT (test de niveau pour les petites cylindrées). Chaque pays applique ainsi ses propres législations, ce qui est finalement la moindre des choses, mais pour un bref séjour, c'est en principe celle de votre pays qui primera. Toutefois, avant le départ, un conseil: assurez-vous de vos droits auprès des ambassades.

À deux, c'est tellement mieux!

Quel que soit le permis que vous possédez, et maintenant que vous savez tout (ou presque) des règles régissant la conduite d'un 125 cm3, reste à vous rappeler qu'un plaisir partagé est un plaisir décuplé ! La loi autorise le transport d'un passagers lorsque le véhicule s'y prête ; or, la grande majorité des machines proposées, scooters ou motos, permetent à un passager de s'installer derrière le conducteur. Seul le transport d'un enfant de moins de cinq ans nécessite un siège adapté. Afin d'être en règle, vérifier que le passager peut être transporté à califourchon sur le siège qui lui est réservé, et qu'il peut accéder aux poignées de maintien et aux repose pieds. Une fois toutes ces vérifications faites, le choix du passager et de la destination resteront vos seules préoccupations !

Pour vivre heureux, vivons libre

le développement du marché 125 ne doit rien au hasard. Que ce soit moto ou scooter, le temps gagné tous les jours avec un deux-roues offrent la possibilité aux utilisateurs de gérer leurs déplacements en toute quiétude. L'équivalence permis B/125 est une choses très positives, et comme nous avons déjà pu le constater par le passé, cette loi n'est pas immuable. Sa pérennité ne dépendra que du comportement de chacun.